為了說明參與國際民航組織（ICAO）的立場，並籲請美國支持台灣參與ICAO大會，中華民國僑務諮詢委員王福權以「支援台灣加入國際民航組織」為題，撰文刊登在網路雜誌《外交家》（The Diplomat）。他指出，台灣也是國際飛安的一份子，希望能獲得國際社會支持，包括美國支持及中國的善意回應。
王福權以台美關係研究中心研究員的身分，在外交家撰寫文章表示，ICAO大會每3年開1次，2013年台灣受邀與會，是台灣退出聯合國42年以來首次獲邀，當時由ICAO理事會主席致函台灣民航局以「中華台北」名義出席。 今年ICAO大會9月底將在加拿大蒙特婁舉行，台灣已向ICAO遞出申請，並洽請美國及友邦協助。
王福權強調，台灣位處東亞空運最忙碌的地區，台灣所轄之「台北飛航情報區」（Taipei Flight InformationRegion）涵蓋18萬平方浬，鄰接福岡、馬尼拉、香港及上海四個飛航情報區，位於日本、菲律賓之間，臨接中國大陸東南沿海，2015年提供近153萬航管架次服務，進出旅客高達五千多萬人次，是東亞航空運輸網絡不可或缺之一環。40多年來台灣民航主管機關不論在時效、經費及運作上，都比各國付出更多的努力和成本，力求符合國際民航組織要求的安全之最新標準。
王福權在文章中提到，由於缺乏與國際民航組織的直接聯繫，台灣航管當局必須特別努力，才能獲知國際民航組織對飛航安全及安檢標準的最新規範。儘管台灣在維持系統資料更新有絕佳紀錄，但卻須付出昂貴代價及冗長的過程，方能取得國際民航組織最新規範。他說，為確保遵守國際飛航安全的最新標準，與國際社會共同改善航空旅行服務的整體品質與效益，台灣多年來致力加入國際民航組織。
王福權認為，參加今年國際民航組織大會，不但可以讓台灣近距離觀察及瞭解各會員國對不同航空議題之討論，同時台灣也可對全球航空運輸之安全、方便與效率做出貢獻。他表示，台灣已準備好與全世界分享經驗。台灣可以經由分享先進航太科技，以對區域及全球飛航安全做出貢獻。
他在文章中特別提醒，台灣參與此次第39屆大會是有意義參與國際民航組織的一個申請訴狀，亦是達成國際民航組織全球飛安無縫目標的重要一步，更具建設性的作法是讓台灣的專家及官員，得以持續參與國際民航組織之各項會議和活動。如果台灣可以參與國際民航組織「標準及建議措施」（Standards and Recommended Practices, 簡稱SARPs）的制定，定能讓台灣的飛航安全與保安規定快速且全面與國際標準接軌。
文章指出，台灣參與ICAO大會，為整體爭取專業、務實、有貢獻參與ICAO過程的一環，台灣將續在目前進展的基礎上，循序漸進，持續累積各方共識，努力爭取參與ICAO項下會議、活動及機制，以期與國際飛航體系全面緊密接軌，協助ICAO落實全球無縫天空的理想目標。他最後表示，台灣願與國際民航社區分享技術與知識。在同心協力的基礎下，台灣可以致力完成ICAO的目標：一個可以促進全人類福祉的安全、有秩序且永續發展的國際民航體系。